Après trois ans de vie en van à plein temps, nous avons enfin pris la décision de faire installer un chauffage gasoil dans notre camping car. Autonomie, avantages lors d’un voyage au long terme, consommation… On ne reviendrait au chauffage au gaz pour rien au monde, et on va vous expliquer pourquoi.
Quels sont les différents systèmes de chauffage en camping car ? Forts de notre expérience sur le voyage en van en hiver, on vous explique pourquoi un chauffage au gasoil est le meilleur moyen de chauffer son van. Comment fonctionne un chauffage diesel ? On vous donne toutes les explications et on vous parle de la marque Eberspaecher, qui nous a accompagnés dans ce projet.
COMMENT CHAUFFER SON CAMPING CAR EN HIVER ?
les différents types de chauffage en van
Avoir un chauffage au gasoil en van : la meilleure solution
Pour nous, le meilleur chauffage pour un camping car est le chauffage au gasoil. Cette année, nous avons (enfin) installé un chauffage au gasoil de la marque Eberspaecher. Il s’agit d’un chauffage autonome à air alimenté grâce au carburant de votre véhicule. On vous détaille tout ça un peu plus bas dans cet article.
Il va réguler de lui-même la température de l’air dans votre van, en fonction de ce que vous lui avez demandé bien sûr. Nous avons choisi le modèle Airtronic M2 D4R , un chauffage gasoil de 4Kwh qui fonctionne jusqu’à 5500m d’altitude.
Le gros avantage de ce système de chauffage : le carburant se trouve facilement dans tous les pays du monde, fini donc les galères d’approvisionnement! Vous êtes assurés d’avoir du chauffage en hiver dans le monde entier, même en montagne.
Avoir un chauffage au gaz en van : pour les voyages en France
Pendant 2 ans nous avons voyagé avec un chauffage au gaz de la marque Truma dans notre fourgon aménagé. Si nous avons toujours été satisfaits par la qualité, ce type de chauffage a vite montré ses limites lors de nos voyages hors de France.
En effet, chaque pays européen a ses propres types de bouteille de gaz et ses propres raccords… Je ne vous raconte donc pas le foutoir quand vous avez prévu de voyager dans 10 pays différents. Lors de notre voyage en van en Norvège en hiver, nous avons dû modifier toute notre installation pour adapter les bouteilles de gaz norvégiennes (pour la modique somme de 120€…). Et en Finlande, c’est bien simple : impossible d’en trouver.
Certes, le budget d’installation d’un chauffage au gaz sera moins cher que pour un chauffage au gasoil , mais on vous déconseille cette solution si vous avez prévu de voyager en Europe ou dans le monde.
ATTENTION POUR LE CHAUFFAGE AU GAZ PAR GRAND FROID : il est impératif de vérifier vos bouteilles de gaz et de partir avec du propane. Il est beaucoup plus résistant au froid (jusqu’à -40°C) que le butane qui gèle en dessous de 0°C.
Chauffer son camping car au GPL :
Un chauffage au GPL est un mode de chauffage qui utilise du Gaz de Pétrole Liquéfié (GPL) comme source de combustible. Le GPL est en réalité un mélange de propane et de butane. Comme pour le diesel, le GPL se remplit directement en station.
Nous n’avons jamais eu ce type d’installation, mais d’après des retours d’expérience, le GPL se trouve (relativement) facilement en Europe, excepté en Finlande. Vous aurez donc une plus grande autonomie qu’avec un chauffage au gaz, mais tout de même moins qu’avec un chauffage gasoil. Le coût du remplissage est également inférieur à l’achat des bouteilles de gaz.
Et enfin, si vous prévoyez de dormir uniquement en camping ou aire de camping-car, vous pouvez réchauffer votre van avec un radiateur électrique d’appoint. Mais attention, vous serez dépendants d’un branchement au 220 Volts. Bref, le chauffage électrique n’est pas vraiment une solution que l’on vous recommande.
LE CHAUFFAGE GASOIL DANS UN CAMPING CAR :
la meilleure option de chauffage dans un van
Comment fonctionne un chauffage au gasoil ?
Un chauffage au gasoil fonctionne en brûlant du combustible liquide (diesel ou essence, les deux sont possibles) dans une chambre de combustion pour produire de la chaleur. Cette chaleur est ensuite rejetée dans l’air ambiant, qui est distribué dans le camping-car par un système de ventilation. C’est un chauffage autonome: il va réguler de lui-même la température de l’air dans votre van.
Sur un camping car ou un fourgon aménagé, on vient prélever directement le carburant dans le réservoir du véhicule. De notre côté, c’est un peu particulier : notre véhicule étant un 4×4 cellule, nous avons besoin de pouvoir séparer la voiture de la cellule habitable. Nous avons donc ajouté deux réservoirs de gasoil de 10L chacun. Dans tous les cas, le réservoir doit TOUJOURS être installé à l’extérieur du véhicule.
Grâce à une commande, nous pouvons allumer, éteindre et régler le thermostat du chauffage directement depuis notre lit (joie bonheur). Nous pouvons également le programmer pour qu’il s’allume à une certaine heure.
Quelle est la consommation d’un chauffage au gasoil Eberspaecher ?
Notre chauffage diesel consomme 0,6L / heure à pleine puissance, puis 0,1L / heure quand il est en régulation.
Combien coûte un chauffage au gasoil Eberspaecher ?
Le modèle Airtronic M2 D4R coûte 2000€. Il faut également ajouter les frais d’installation par un professionnel, 600€.
Chauffage gasoil dans un van : avantages & inconvénients
Avantages :
- L’AU-TO-NO-MIE : on est enfin tranquille partout dans le monde, et même jusqu’à 5500m d’altitude! Cela apporte une vraie tranquillité d’esprit lors de nos voyages.
- Il chauffe plus rapidement que notre ancien chauffage au gaz.
- Une fois installé, il n’y a aucun entretien particulier à prévoir, si ce n’est le faire tourner au minimum 30min par mois.
- Il est plus petit et plus léger qu’un chauffage au gaz, cela nous a permis de gagner de l’espace dans notre van.
Inconvénients :
- Le bruit d’un chauffage au gasoil dans un camping car: il faut du temps pour s’habituer au bruit de soufflerie quand il se relance. Rien de gênant, surtout qu’il est possible d’installer des silencieux à l’admission et à la sortie d’air. Mais si vous êtes sensibles, pensez-y tout de même.
- Il nécessite une installation électrique adaptée pour fonctionner.
L’installation d’un chauffage diesel dans un van :
Je vous l’expliquais plus haut, le fonctionnement d’un chauffage gasoil provient d’une combustion. Cette combustion va engendrer des gaz d’échappement qu’il faut impérativement diriger à l’extérieur du véhicule. En effet, une remontée de gaz carbonique à l’intérieur représente un risque mortel ! Il y a donc des normes d’installation à respecter et un protocole strict à suivre.
Du coup, il est fortement conseillé pour votre sécurité, et je pèse mes mots, de faire installer votre chauffage au diesel par un professionnel. L’installation prend une grosse journée de boulot.
Nous sommes passés par Marc de Chauffage autonome, un distributeur, installateur et réparateur de la marque Eberspaecher. Véritable aventurier, il a lui même utilisé un chauffage Eberspaecher lors de ces nombreux voyages en conditions extrêmes. Il sera donc d’excellent conseil dans votre projet.
Enfin, les chauffages Eberspaecher sont des chauffages diesel homologués, vous pourrez donc passer l’homologation VASP si vous le souhaitez.
On espère que cet article vous permet d’y voir plus clair sur les différents chauffages à installer dans un camping car et sur les nombreux avantages d’un chauffage au gasoil. N’hésitez pas à aller jeter un oeil au site internet d’Eberspaecher et au profil Instagram de Marc, l’installateur de notre chauffage.
Vous pouvez retrouver plein de conseils sur le voyage en van sur cette page.
Bonjour
J’ai également un eberspacher dans mon fourgon aménagé c’est le top.
La production d’eau chaude doit se faire via le gaz. Combien de bouteille de gaz disposé vous ?
Merci
Cordialement il n’y a pas de majuscule dans l’adresse mail
Alain
Hello, on a deux bouteilles de gaz de 5kg chacune 🙂
Bonjour,
Si je comprend bien votre eau chaude n’est pas produite au moyen d’un système au gasoil et donc votre autonomie est loin d’être totale.
Deuxièmement, vous précisez que les chauffages au gasoil fonctionnement jusqu’à 5500 m mais vous oubliez de préciser qu’il faut les équiper ´un kit altitude qui est assez onéreux sinon il ne sont exploitables que jusqu’à 1500 m contrairement au gaz. C’est à l’être dans la liste des inconvénients .
Bonjour,
L’eau chaude n’est jamais rentrée dans nos critères d’autonomie, on se lave la plupart du temps à l’eau froide, et au pire nous faisons chauffer de l’eau à la casserole. Et sur notre modèle de chauffage , l’airtronic M2 D4R, le kit altitude est inclus 🙂